Analyse av transportscenarier i Geiranger fjordsystem
Aspen et al. 2020
Rapporten analyserer utslepp av CO₂ og NOₓ samt kødanning knytt til cruiseturisme i Geiranger fjordsystem, med fokus på alternative havnescenarier for anløp og vidare passasjertransport til Geiranger. Studien er gjennomført av NTNU i Ålesund og SINTEF Community som del av forskingsprosjektet SUSTRANS. Det er nytta kopla sjø- og landtransportmodellar, kalibrerte med trafikkdata frå Statens Vegvesen og eigne videoregistreringar, og analysane er køyrde for fem hovudscenarier med variantar for buss og/eller nullutslepsbåt.
Hovudfunna viser at dei totale utslippa av CO₂ og NOₓ er dominerte av cruiseaktivitet på sjø. Hovuddelen av utslippa fell utanfor UNESCO-området, og utslippsnivået heng meir saman med kvar cruiseskipa anløper enn korleis passasjerane deretter fraktast til Geiranger. Kødanning oppstår hovudsakleg ved bussturar tur/retur og på veglenker nær eller i Geiranger.
Funna er direkte relevante for forvaltning av Geirangerfjorden verdsarvområde. Resultata gjev eit komparativt grunnlag for å vurdere alternative havneløysingar og transportformer under strengare utsleppskrav til sjøtransport i norske verdensarvfjordar, og kan nyttast i planlegging av framtidig havneinfrastruktur og reguleringstiltak.